编者:李凡//周维
责编:王婕
ISBN：9787111773665
单价：79.9
出版年月：2025-02-01 00:00:00.0
出版社：机械工业出版社
币制：CNY
图书分类：科学技术
分类号： U469.72
语种：CHI
页数：242
装帧：平装
开本：16开
评分：0.0
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目录
丛书序
前言
第1部分 电动汽车整体设计
第1章 设计总体框架
1.1 电动汽车开发一般流程
1.1.1 新车型的开发类型
1.1.2 电动汽车开发流程
1.2 新车型开发的主要部门与任务解析
1.2.1 新车型开发涉及的主要部门
1.2.2 各设计部门的输入、输出与衔接
第2章 前期阶段（设计任务书编制）
2.1 设计任务书编制
2.1.1 车型分类
2.1.2 市场定位
2.1.3 标杆车型分析（Benchmark）
2.2 法规与汽车设计
2.2.1 法规在设计中的角色
2.2.2 公告目录与召回
2.3 主要设计参数选取与匹配计算
2.3.1 电驱动系统布置形式选择
2.3.2 整车尺寸与质量参数选取与计算
第3章 详细设计阶段
3.1 整车总布置
3.1.1 平台化开发
3.1.2 电动汽车整车坐标系
3.1.3 底盘总布置
3.1.4 车身总布置
3.1.5 总布置图绘制
3.1.6 动态校核
3.2 整车性能开发
3.2.1 “集成”的意义
3.2.2 性能开发主要方法和工具
3.3 整车功能开发
3.3.1 功能的定义
3.3.2 整车功能清单
3.3.3 整车功能的实现
3.3.4 功能安全、预期功能安全与信息安全
第4章 制造工艺和全过程成本控制
4.1 电动汽车制造工艺
4.1.1 冲压工艺
4.1.2 焊装工艺
4.1.3 涂装工艺
4.1.4 总装工艺
4.1.5 动力电池制造工艺
4.1.6 驱动电机制造工艺
4.1.7 电控系统制造工艺
4.1.8 车身压铸工艺
4.1.9 尺寸工程
4.1.10 制造数字化
4.2 全过程成本控制
4.2.1 成本的定义
4.2.2 成本的分类
4.2.3 成本管理在汽车设计中的重要性
4.2.4 全过程成本管理
4.2.5 技术降本的主要手段
习题
拓展阅读
第2部分 三电系统设计
第5章 电驱动系统设计
5.1 基本设计要求与思路
5.1.1 电驱动系统基本设计要求与思路
5.1.2 动力系统布置形式选取
5.1.3 驱动电机关键参数匹配计算
5.2 整车控制系统设计
5.2.1 整车控制系统的主要功能
5.2.2 整车控制系统的开发流程
5.2.3 VCU主要功能模块设计
第6章 动力电池与高压电气系统设计
6.1 基本设计要求与思路
6.1.1 动力电池系统设计的要求和基本准则
6.1.2 动力电池系统的设计思路和开发流程
6.2 单体电池设计与选型
6.2.1 单体电池的结构与工作原理
6.2.2 单体电池的设计与选型
6.3 动力电池系统结构设计
6.3.1 电池模组结构设计
6.3.2 电箱结构设计
6.3.3 安全防护设计
6.3.4 电池包内部电气系统设计
6.4 电池管理系统设计
6.4.1 电池状态监测
6.4.2 电池状态估计
6.4.3 电池安全保护
6.4.4 电池充放电控制与能量管理
习题
第3部分 电动汽车底盘设计
第7章 电动汽车底盘的性能指标设计要求概述
7.1 电动汽车操纵稳定性
7.1.1 质心侧偏角
7.1.2 车辆直接横摆力矩控制（DYC）系统
7.2 电动汽车平顺性
7.3 电动汽车主动安全性
7.4 电动汽车结构可靠性
第8章 悬架系统设计
8.1 悬架系统设计基本要求与思路
8.2 电动汽车悬架选型
8.2.1 悬架的分类
8.2.2 悬架的类型
8.2.3 前悬选型与设计
8.2.4 后悬选型与设计
8.3 电动汽车悬架的主要零部件设计
第9章 电动汽车转向系统设计
9.1 电动汽车转向系统设计要求
9.2 电动汽车转向系统选型
9.2.1 阿克曼转向系设计
9.2.2 差速转向设计
9.2.3 四轮独立转向设计
9.3 电动汽车转向的主要零部件设计
第10章 电动汽车制动系统设计
10.1 电动汽车制动系统
10.1.1 再生制动系统的主要影响因素
10.1.2 电动汽车制动系统的设计要求
10.2 电动汽车制动系统结构形式
10.2.1 摩擦制动系统
10.2.2 再生制动系统
10.2.3 复合制动系统
10.3 电动汽车制动系统的主要零部件设计
10.3.1 卡钳和制动盘设计
10.3.2 制动液压系统
10.3.3 驻车制动系统设计
10.3.4 主动安全系统
第11章 线控底盘设计
11.1 线控底盘构成和设计要求
11.1.1 线控底盘构成
11.1.2 线控底盘系统特点和设计要求
11.2 线控制动系统设计
11.2.1 线控制动系统概述
11.2.2 线控制动系统组成
11.2.3 线控制动系统设计流程
11.3 线控转向系统设计
11.3.1 线控转向系统概述
11.3.2 线控转向系统组成
内容简介电动汽车是未来汽车的发展趋势。本书系统介绍了电动汽车整体设计、三电系统设计、电动汽车底盘与车身设计等内容。电动汽车整体设计部分从设计总体框架、设计任务书编制、详细设计阶段、制造工艺和全过程成本控制等方面展开叙述；三电系统设计部分从电驱动系统、动力电池与高压电气系统展开叙述；电动汽车底盘设计部分包括悬架系统、转向系统、汽车制动系统以及线控底盘设计等部分，并详细介绍了电动汽车底盘性能开发；电动汽车车身设计部分则从车身结构设计开始，结合轻量化设计和碰撞安全性设计展开叙述。每章内容由本章导学和学习目标引入，各部分附有习题，并选取企业真实案例作为拓展阅读。 本书可作为高等院校车辆工程相关专业的教材或参考书，也可供电动汽车设计开发相关人员学习参考。
前言丛书序 党的二十大报告强调“教 育、科技、人才是全面建设 社会主义现代化国家的基础 性、战略性支撑”。当前， 新一轮科技革命和产业变革 正在重构全球创新版图，重 塑全球经济结构。 汽车产业是推动新一轮 科技革命和产业变革的重要 力量，新能源汽车、智能汽 车等战略新兴领域，正成为 各国汽车产业竞争的焦点。 新一代信息技术、大数据、 人工智能、云计算、物联网 等先进技术加速在汽车上的 应用，引发汽车产品技术、 功能、形态等多方面的变化 。汽车产品正在从交通工具 转变为大型移动智能终端、 储能单元和数字移动空间。 学科交叉创新、系统集成创 新、跨界融合创新对汽车人 才培养提出了新挑战，也深 刻地影响着车辆学科的教育 变革。 教材是人才培养的重要 支撑，汽车教材建设必须紧 密对接国家发展重大战略需 求，不断更新升级知识体系 ，更好地服务于高水平科技 自立自强和创新人才培养。 为此，教材建设应能适应科 技飞速发展的形势，满足新 兴产业的发展和创新的需要 ，尤其是专业课的教材知识 体系更需要契合产业技术的 发展，把制造一线应用的新 技术、新工艺及时补充到高 校的教材中。 在这样的时代背景下， 在湖南大学和广州汽车集团 传祺汽车有限公司诸位领导 的大力支持下启动“新工科· 智能电动车辆卓越工程师培 养系列教材”的编写工作， 是响应汽车产业发展的需要 ，是响应国家战略落地的需 要，也是响应时代发展的需 要，非常有意义。 本系列教材紧密围绕立 德树人根本任务和当前智能 新能源汽车行业前沿技术， 面向企业对人才的实际需求 ，由高校教学一线的资深学 者与头部汽车企业设计生产 一线的资深工程师共同编写 ，确保了知识体系的系统性 和生产实践的前沿性。本系 列教材包括《智能车辆设计 与控制基础》《电动汽车设 计与制造》《新能源汽车制 造技术》《汽车开发系统工 程》四本书，内容涵盖了智 能新能源汽车的设计、控制 、制造与系统工程，注重多 学科知识的深度融合与设计 制造环节的相互约束，理论 与实践紧密结合，旨在培养 具有创新精神和实践能力的 智能新能源领域专业人才。 衷心感谢参与本系列教 材出版工作的编委、作者及 审稿专家，他们以深厚的学 术造诣和丰富的实践经验， 为本系列教材提供了高质量 的内容与严谨的把关。同时 ，感谢广汽传祺汽车有限公 司、相关企业、机构，正是 来自企业无私分享的实践案 例和技术支持，使本系列教 材更加贴近行业前沿。在此 ，我们向所有参与和支持本 系列教材编写的人们表示最 真挚的谢意。正是大家的共 同努力，才成就了这套集理 论与实践于一体的智能电动 车辆卓越工程师培养系列教 材。 “新工科·智能电动车辆卓 越工程师培养系列教材” 丛书编委会 2024年11月25日
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