作者:刘更//刘岚//王晋鹏//吴立言//王海伟等
责编:杨丹
ISBN：9787030702203
单价：235.0
出版年月：2021-11-01 00:00:00.0
出版社：科学出版社
币制：CNY
图书分类：科学技术
分类号： TH132.41
语种：CHI
页数：391
装帧：精装
开本：16开
评分：0.0
(本馆/总：0/0人荐购)
目录
前言
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 噪声的基本知识
1.2.1 噪声的定义及分类
1.2.2 空气噪声的度量
1.2.3 结构噪声的度量
1.2.4 噪声的评价
1.3 齿轮传动装置的振动噪声
1.3.1 齿轮系统的激励
1.3.2 齿轮传动装置振动噪声的传递
1.3.3 齿轮传动装置振动噪声及评价
1.3.4 控制齿轮传动装置噪声的常用方法
1.4 本书主要内容
参考文献
第2章 齿轮传动系统的动态激励
2.1 动态激励的类型与动力学表达
2.1.1 动态激励的类型
2.1.2 轮齿啮合激励
2.1.3 齿轮系统动力学方程的通用表达
2.2 啮合刚度
2.2.1 啮合刚度定义
2.2.2 啮合刚度常用计算方法
2.2.3 ISO啮合刚度均值计算公式
2.2.4 石川公式
2.2.5 Cai拟合公式
2.2.6 接触线法
2.2.7 有限元-解析接触力学混合法
2.2.8 能量-切片法
2.3 齿轮误差
2.3.1 齿轮误差的分类
2.3.2 齿廓偏差
2.3.3 螺旋线偏差
2.3.4 齿距偏差
2.3.5 几何偏心误差
2.4 传递误差
2.4.1 传递误差的定义
2.4.2 静态传递误差
2.4.3 动态传递误差
2.5 啮合冲击
2.5.1 啮合冲击产生过程
2.5.2 实际啮合位置
2.5.3 啮入冲击力
参考文献
第3章 齿轮系统动态特性分析方法
3.1 齿轮系统动力学模型类型
3.1.1 齿轮系统动力学模型一般形式
3.1.2 基于考虑因素的动力学模型分类
3.1.3 基于分析目的的动力学模型分类
3.2 齿轮系统动力学建模方法
3.2.1 集中质量法
3.2.2 传递矩阵法
3.2.3 有限元法
3.2.4 模态综合法
3.2.5 接触有限元法
3.2.6 多体动力学方法
3.3 齿轮系统动力学模型求解方法
3.3.1 解析法
3.3.2 数值法
3.4 平行轴齿轮系统动力学模型
3.4.1 单支齿轮传动系统动力学模型
3.4.2 系统动力学方程
3.5 行星齿轮传动系统动力学模型
3.5.1 齿圈单元
3.5.2 内啮合单元
3.5.3 外啮合单元
3.5.4 行星架单元
3.5.5 支承单元
3.5.6 系统整体动力学模型
3.6 功率分流齿轮传动系统动力学模型
3.6.1 功率分流齿轮传动系统与齿轮副振动位移模型
3.6.2 功率双分支齿轮传动系统动力学模型
3.7 多输入多输出齿轮传动系统动力学模型
3.7.1 双输入单输出齿轮传动系统动力学模型
3.7.2 单输入双输出齿轮传动系统动力学模型
3.7.3 三输入双输出齿轮传动系统动力学模型
参考文献
第4章 齿面接触与系统振动的形性耦合分析
4.1 形性耦合动力学模型的建立
4.2 形性耦合动力学模型的求解
4.2.1 齿面动态承载接触方程的建立及求解
4.2.2 非线性方程组的求解算法
4.3 齿轮系统形性耦合动力学特性
4.3.1 螺旋角对系统振动的影响
4.3.2 啮合阻尼对系统振动的影响
4.3.3 精度等级对系统振动的影响
4.3.4 负载扭矩对系统振动的影响
4.4 形性耦合模型与常规动力学模型计算结果对比
参考文献
第5章 齿轮参数对系统动态特性的影响
5.1 齿轮系统动态激励与响应的影响因素
5.2 齿轮设计参数对啮合刚度的影响
5.2.1 齿数与模数的影响
5.2.2 压力角的影响
5.2.3 齿顶高系数的影响
5.2.4 螺旋角的影响
5.2.5 齿宽的影响
5.2.6 轮缘腹板尺寸的影响
5.3 啮合刚度对齿轮系统动态特性的影响
5.3.1 啮合刚度均值的影响
5.3.2 啮合刚度波动量的影响
5.3.3 啮合刚度均值与波动量的共同影响
5.4 单项齿面偏差对系统动态特性的影响
5.4.1 齿廓偏差的影响
5.4.2 螺旋线偏差的影响
5.4.3 齿距偏差的影响
5.4.4 各类偏差的影响程度对比
5.5 齿轮精度与负载工况对系统动态特性的影响
5.5.1 精度等级与齿面组合偏差量
5.5.2 负载扭矩对动态激励的影响
5.5.3 负载扭矩对系统响应的影响
5.5.4 精度等级对系统特性的影响
5.6 齿距累积偏差对系统动态特性的影响
5.6.1 单个齿距偏差的影响
5.6.2 正弦形式齿距累积偏差的影响
5.6.3 随机形式齿距累积偏差的影响
参考文献
第6章 轴系参数对齿轮系统动态特性的影响
6.1 考虑轴系变形的齿轮系统多点啮合准静态接触模型
6.1.1 切片式啮合作用面和分布式啮合刚度
6.1.2 广义静态传递误差和啮合错位
6.2 支承布局形式对齿轮系统准静态/动态特性的影响
6.2.1 不同螺旋角齿轮副准静态特性分析
6.2.2 人字齿轮副准静态特性分析
6.2.3 齿轮系统动态特性分析
6.3 功率流向对齿轮传动系统准静态/动态特性的影响
6.3.1 不同螺旋角齿轮副准静态特性分析
6.3.2 人字齿轮副准静态特性分析
6.3.3
内容简介齿轮传动装置的振动噪声会严重影响装备的性能、寿命、安全性和舒适性，这类装置的低噪声设计一直是国内外研究热点。本书总结作者三十余年的相关研究成果，从激励、响应和传递三方面深入地介绍齿轮传动装置低噪声设计理论和方法。全书共12章，主要介绍齿轮传动装置噪声产生机理、类型和传递方式，动态激励的定义、内涵及主要计算模型和方法，平行轴、行星、功率分流和多输入多输出齿轮传动系统与齿轮箱体结构动力学响应计算模型和方法，低噪声齿面优化修形与齿轮箱体结构拓扑优化设计方法，安装在弹性支承结构上的齿轮传动装置振动传递分析模型和方法，齿轮参数与结构参数对齿轮传动装置振动噪声的影响规律，最后总结归纳齿轮传动装置低噪声设计准则和方法。 本书可作为机械设计、机械传动、机械电子工程相关学科高年级本科生和研究生的教材，也可作为相关专业工程技术人员和科研人员的参考书。
第页
all rights reserved Powered by 浙江省新华书店集团有限公司 杭州爱书得科技有限公司()
浙B2-20110302号 馆员登录
